100 Jahre Nurflügel /A century of flying wings
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©by Klaus Niegratschka
Start: 09.02.2008
Last Update: 28.12.2009
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Was ist ein Nurflügel?
Ein Nurflügel ist ein fliegender Gegenstand, schwerer als Luft, also ein Flugzeug.
Im Gegensatz zum heute üblichen Normalflugzeug besitzt der Nurflügel keinen
Schwanz mit Höhenleitwerk.
Deshalb auch der Oberbegriff „ Schwanzlose Flugzeuge“.
Beim schwanzlosen Flugzeug muß allein der Flügel sowohl für den Auftrieb,
als auch für die Flugstabilität
und die Steuerbarkeit sorgen, eventuell noch unterstützt durch vertikale
Steuerflächen.
Der „reine Nurflügel“ a la Horten oder Northrop verzichtet auch auf diese zusätzlichen Steuerflächen.
Idealerweise werden Piloten, Triebwerke, Aggregate, Nutzlast und Treibstoff vollständig im Flügel untergebracht.
Die Geschichte der schwanzlosen Flugzeuge stellt eines der faszinierendsten Kapitel der Luftfahrt dar, und einige ihrer
aerodynamischen Eigenheiten sind bis heute noch nicht zufriedenstellend gelöst.
(MHT-Webarchive)
Die wichtigsten Nurflügel-Pioniere aus der Zeit vor dem 1. Weltkrieg sind Igo Etrich, John William Dunne, René Arnoux und José Weiss.
Und so sahen ihre Flugzeuge aus
v.l.n.r. Ettrich/Wels (1906), Dunne (1908-14), Arnoux (1911-22) und Weiss (1908-1912)
1928 entwarf B.I. Tscheranovski den Segler BITsch 8 "Treugolnik" mit dreieckigem Flügelgrundriß
1930 baute auch Lippisch einen Segler in ähnlicher Auslegung mit dem Namen " Delta 1".
Dieser gab später dem sog. Delta-Flügel seinen Namen.
Nach dem zweiten Weltkrieg wurde die Deltas sozusagen das Synonym für schwanzlos Flugzeuge.
Außer den düsengetriebenen Deltas von AVRO, Convair, Douglas, Dassault und SAAB erreichten nur die Pfeilflügeljägern Me163b
und Vought F7U3 "Cutlass" sowie die Nurflügelsegler von Charles Fauvel und Jim Marske nennenswerte Stückzahlen (>50).
Insgesamt wurden bisher etwa
300
verschiedene bemannte schwanzlose Flugzeug-Typen gebaut
(Drachen und Gleitschirme nicht
eingerechnet).
Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht sie alle ausfindig zu machen und vorzustellen!
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Zusammenfassende Vorstellung aller bisher gefundenen schwanzlosen Flugzeuge
Die grün markierten Flugzeuge stehen allen Besuchern als MHT-Webarchive zur Verfügung.
Die gelb markierten enthalten zusammenfassende Darstellungen oder Sondertypen und stehen allen Besuchern als MHT-Webarchive zur Verfügung.
Die rot markierten stehen nur auf der Mitglieder-Seite zur Verfügung und erfordern dort die Eingabe eines Passworts.
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Die Bilder wurden dem Autor zum Zwecke der Verbesserung der graphischen Arbeiten zugesandt
und unterliegen möglicherweise dem Urheberschutz.
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Die Grenzwertigen
(Gewichtsgesteuerte / Beinahe-Nurflügel / Auftriebskörper / Ringflügel etc.)
(Teilweise auf einer Seite zusammengefasst)
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Die Bilder wurden dem Autor zum Zwecke der Verbesserung der graphischen Arbeiten zugesandt
Bitte helfen sie mit, diese Sammlung zu vervollständigen. Senden sie Informationen über schwanzlosen Original-Flugzeugen an:
Please help to complete this collection. Send any picture or information about real existing tailless aircraft to:
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Liste der bisher gefundenen schwanzlosen Flugzeuge
Abrial A12 „Bagoas“, Abrial A13 „Buse“, Abrial A83, Akaflieg Berlin B1 „Charlotte“, Akaflieg Berlin B3 „ Charlotte II “, Akaflieg Berlin B11,Akaflieg Braunschweig SB13 „Arcus“,
Akaflieg München Mü 5 „Wastl“, Akaflieg Stuttgart FS26 „Moseppl“, Akerman-Nurflügelflugzeug, Armstrong Withworth AW52G, Armstrong Withworth AW52,
Arnoux Doppeldecker 1911, Arnoux „ Stabloplan“ 1912,Arnoux „ Stablavion“ 1913, Arnoux „ Stabloplan“ 1914, Arnoux „ Simplex“ Racer, Arnoux „HD14 sans Queue“,
ARUP S2&S4 „Flying Pancake", AVRO 698 „Vulcan“, AVRO 707, AVRO-Canada CF105 „Arrow“, Backstrom EWP1“Powered Plank“, Baker „Delta Kitten“,
Batwing Inc.X1, Boeing „Bird of Prey“, Boeing X32, Böhm „Schmankerl“, Borchers Delta Stingray, Boulton Paul P111, Bowlus „ Flying Wing“, Briffaud GB9, Briffaud GB60,
Briffaud GB80 „ Aero Voliere“, Bright Star Gliders „.Swift “, British Aircraft Corporation BAC 221, Brochocki/ Kasprcyk/ Bodek BKB1,Brown SC „Diamond Wing"/„Potatoe Bug",
Burgess/Floatplane AH7, Burgess/Dunne No3, Burgess/Dunne BD, Burgess BDH, BurgessBDF, Burgess Arrowhead B2, Chance Vought F7U1/F7U3 „ Cutlass“,
Chance Vought V173 „Flying Flapjack“, Charpentier C1, (Cheranovsky BiTCH-Typen siehe Tscheranovski), Convair B58 „Hustler“, Convair F102 „Delta Dagger“,
Convair F106 „Delta Dart“, Convair TF102, Convair XF2Y1 „ Sea Dart“, Convair XF92, Convair XFY1 „Pogo“, Convair YF102 und YF102A, Cornelius „ Mallard“, Cornelius XFG1,
Dassault Mirage 1,3,4,5, 2000 und 4000. Davis „Starship Alpha“, De Havilland DH 108 „Swallow “, De Rouge „Elytroplan“, Debreyer JCD2 / JCD3 „ Pelican“, Dehn „Ringwing“,
Douglas F4D „Skyray “, Dunne D1, Dunne D4, Dunne D5, Dunne D6, Dunne D7,Dunne D8, Dunne D9, Dyke JD2, Easly/ Powell/ Backstrom EPB1 „Flying Plank“,
Eidgenoessische Flugzeugwerke Emmen ( F+W) N-20 „Arbalete“, Ellehammer 1-3, Eshelman Flying Flounder, Espenlaub/Lippisch E2, Espenlaub E 15, Etrich/Wels Gleiter 1906,
Etrich Motorflugzeug „Taube“, Fairy FD2, Farrar „Flying Wing“, Fauvel AV2, Fauvel AV3, Fauvel AV10, Fauvel AV17, Fauvel AV22, Fauvel AV36, Fauvel AV45, Fauvel AV46,
Fauvel AV48, Fauvel AV60, Fauvel AV61, Fauvel AV221/222, Fauvel AV361, Fauvel AV451, Free Flight Aviation „ Hornet 130“, Free Flight Aviation „Hornet 160“, Freel „Flying Wing“,
General Aircraft GAL56, General Aircraft GAL61, General Dynamics F16 XL/XLE, General Dynamics F16 XLE, Gothaer Waggonfabrik Go147, Granger „Archeopterix“,
Group Genesis „Genesis“, HAL Tejas, Haig „Minibat“, Hallock „Roadwing“, Handley Page HP75„ Manx “, Handley Page HP115,Linvile/Harmon „Superplank“,Hatfield "Little Bird",
Hill Gleiter No1, Hill „Pterodactylus 1“, Hill „ Pterodactylus 1c“, Hill „ Pterodactylus 4 “, Hill „ Pterodactylus 5 “, Roul Hoffman/Younghusband Kreisflügel,
Horten H1/H1b, Horten H2 „Habicht“ und H2L, Horten H3, Horten H4, Horten H5, Horten H6, Horten H7, Horten H13 (Versuchsgleiter), Horten H9 (Versuchsgleiter), Horte Ho9 v2 (Jet) ,
Ho IX v3 ( Gotha Go229 ), Horten10 „Piernifero“, Horten 15 und Horten 15 k, Horten16 „Kolibri“, Horten 33, Horten IAe34 „Clen Antu“, Horten IAe34m, Horten IAe 37, Horten IAe38,
Horten IAe 41 „Urubu“, Horten „Parabel“, Horton „Wingless“, Horton „Swoopy“,Ikarus P453, Israel Aircraft Industrie „ Nesher“ und „ Kfir“, Ingenieurschule Weimar/Lößl/ Köhl,
Jatho Doppeldecker, Johnson „Uniplane“,Kalinin K 12p (Gleiter), Kalinin BS2 oder K 12, Kasper „Bekas“, Kasper BKB1"Kasper Wing", Kayaba HK1, Kayaba Ku2/Ku3/Ku4,
Kayaba Ku13 -Yokusuka MXY8 „ Akikusa “,Keith/Weiß „ Aviette“, Kirchner„ Futurum “, Kleiner„ Weleda “, Kupper „ Uhu“, Kurz „ Me163 Replik “, Lathimer „Halton Meteor,Peep Lauk“,
Cedric Lee/Richards "Doughnut", Lippisch /RRG „Delta 1, 2 und 3 “,Lippisch/RRG „Delta 4“, Lippisch /RRG „Storch 1-5“, Lippisch/Groenhoff „ Storch 7 Hans Huckebein“,
Lippisch /Philipp „ Storch 8 "Marabu“,Lippisch /RRG „Storch 9“, Lippisch DFS 38 „Quo Vadis“, Lippisch DFS 39, Lippisch DFS 40, Lippisch DFS42, Lippisch DFS194, Lippisch DM1,
Lippisch/ Messerschmitt Me163a, Lippisch/Messerschmitt Me163b „Komet“ und Me163s,Lippisch/ Messerschmitt Me163c, Me 163d, Messerschmitt Me263/Ju248, Messerschmitt P300,
Lockheed „Have Blue“, Lockheed YF12a und SR71 „ Blackbird “, Lorimer „Sgian Dubh“, Luftfahrtinstitut Charkov/Aviavnito/Lazarev ChAi (Khai) 3, Luftfahrtinstitut Charkov ChAi (KhAI) 4,
Luftfahrtinstitut Moskau MAI 63, Luftfahrtinstitut Moskau MAI 68, Lutz WeLu48 (?), Management & Research H70/(Tuscar)H71, Markmann Mark 10, Marske „ Monarch“,
Marske „ Pioneer 1“, Marske „ Pioneer 2“,Marske „ Pioneer 3“,Marske XM1 „ Flying Plank “, Martin X24 A und B, Mattlehner/Panek PUL 9, Mattlehner/Panek PUL 10,
Messerschmitt Me163 (siehe Lippisch), Mihail „ Stabiloplan3“, Mihail „ Stabiloplan 4“, Milbert „ Hansa “, Mikojan Bor-4, Mikojan EPOS, Mikoyan / Gurewitsch MiG 21 I1,
Mitchell „ Victory Wing“, Mitchell B10 Ultraleicht und Hängegleiter, Mitchell U2, Mitsubishi J8N „Shusui“ , ML-Aviation Utility Mk1 „Flying Matress“,
Moskaljev SAM 7 „Sigma“, Moskaljev SAM 9 „Strela“, Nalesziewicz JN1 „ Zabus 2 “, National Research Council of Canada/Hill NCR- Glider, Nieuport-Delage S.G.A.914T,
Noin „ Choucas“, Nord 1500 „Griffon 2 “, Northrop B2 „ Spirit “, Northrop HL10, Northrop M2F2,Northrop N1m, Northrop N9m, Northrop X4 „ Bantam“, Northrop XB35,
Northrop XP56, Northrop YB49, Northrop YRB49, Payen AP10 „Uniplan“, Payen Pa101, Payen Pa22 „ Fechair“, Payen Pa49 „Katy“, Payen Pa61 „Arbalete“,
Pelton „Bat“, Pianna- Canova FPC, Pianna-Canova PC 100, Pianna-Canova PC 140, Pianna-Canova PC 500, Portier P40,Putilov Stal 5, PZL 22, Rochelt „Flair 30“,
Rockwell „Space Shuttle“, Rogallo-Gleiter, Rowe UFO( Useles Flying Object), Ryan X13 „VertiJet“, Ryan/Rogallo XV 8 a „Fleep“, SAAB 210 „Lill Draken“, SAAB J35 „Draken“,
Sack AS6, Scaled Composites/Rutan „Space Ship One“, Scroggs "The last laugh", Winton Scott „Facet Opal“, Schul-Marczinski „ Stadt Magdeburg“, Shapel SA882, Short SB1,
Short SB4 „ Sherpa“, Short SC1, Slingsby „Baynes Bat“, SNECMA C450 „Coleoptere“, Soldenhoff A3, Soldenhoff A5, Suchanov „Diskoplan1“, Suchanov „ Diskoplan2“,
Suchanov „Diskoplan4“, Sud Aviation/British Aircraft Corporation „ Concorde“, Sud Est Aviation SE.2100, Sud Est Aviation SE 212 „ Durandal “, SZD 6x „ Nietoperz“,
SZD13x „ Wampyr “, SZD20x „ Wampyr 2“, Todhunter „Twin Plank“, TsAGI/Senkov BP1, TsAGI/Beljajev BP2, TsAGI/Beljajev BP3, TsAGI/Beljajev DB-LK,
TsAgi/BOK BOK 5, Tscheranovski BiTsch 1, Tscheranovski BiTsch 3, Tscheranovski BiTsch 7 & BiTsch 7a, Tscheranovski BiTsch 8 „ Treugolnik“, Tscheranovski BiTsch 11,
Tscheranovski BiTsch 12, Tscheranovski BiTsch 13, Tscheranovski BiTsch 14, Tscheranovski BiTsch 20, Tscheranovski BiTsch 21,Tcheranovski BiTch 22,
TU Pretoria „Exulans“, TU Ankara THK13, Tupolew Tu144, Verhees Delta, Voepel Schulgleiter "Fliegendes Brett", Vuia Nr1, Wainfan FMX4 „.Facetomobile“,
Waterman „ Aerobile “ und „Arrowplane “, Weiss „Olive“, Weiss „Madge“, Weiss „Elsie“, Weltensegler GmbH „Feldberg“, Weltensegler GmbH „Baden-Baden Stolz“,
Whitacker „Centerwing“, Wimmer „Leonardo 2000“, Winco „Atlantica“.
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